A finales del año pasado ya informamos sobre el nuevo BMW 730Li para China, y ahora aparecen los primeros indicios concretos de un BMW Serie 7 G11 / G12 con motor de cuatro cilindros para los mercados europeos. Como ha descubierto paultan.org, el BMW 730Li también se ofrecerá en Turquía y hay pocos indicios de que otros mercados, como Alemania, no sigan su ejemplo en los próximos meses. En una página web turca de BMW, el BMW 730Li aparece con 258 CV y 400 Newton metro de par, lo que todavía lo diferencia un poco de la variante B48 de los 330i y 430i.
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Mientras que el hasta ahora más potente B48 de las Series 3 y 4 rinde 252 CV entre 5.200 y 6.500 rpm y ofrece un par máximo de 350 Newton metro, la etapa de expansión del nuevo BMW 730Li ya rinde 258 CV a 5.000 rpm y además puede anotarse 50 Newton metro de par adicional.
Con un peso en orden de marcha en la UE de 1.795 kg, el BMW 730Li sólo pesa 250 kg más que un 330i actual, y sus prestaciones son muy similares. Con una especificación de fábrica de 6,3 segundos para el sprint de 0 a 100, el Serie 7 básico es sólo medio segundo más lento que el Serie 3 de cuatro cilindros más potente. Con un consumo estándar combinado de 5,8 litros a los 100 kilómetros, el nuevo motor básico de gasolina se queda un litro por debajo del 740Li de seis cilindros en línea y 326 CV, que ha sido el modelo de acceso hasta ahora.
La versión B48 de 258 CV también se utiliza en los BMW 740e y 740Le, pero en los híbridos enchufables se apoya en un motor eléctrico de 95 CV. El nuevo BMW 730Li será, por tanto, el primer BMW Serie 7 propulsado exclusivamente por un motor de gasolina de cuatro cilindros.
Sin embargo, no seguirá siendo el único Serie 7 de cuatro cilindros durante mucho tiempo, ya que, según nuestras informaciones, un BMW 725d con diésel biturbo también es un hecho desde hace tiempo. Especialmente en los mercados europeos, existe una demanda relevante de berlinas de lujo especialmente económicas y eficientes, lo que ha llevado a los competidores a ofrecer antes modelos de cuatro cilindros. Sin embargo, es poco probable que el 725d ofrezca una ventaja de consumo tan significativa como la del 730Li. Al fin y al cabo, el 730d con seis cilindros en línea ya alcanza un consumo estándar de 4,5 a 4,9 litros.